{"id":171,"date":"2014-10-31T01:00:39","date_gmt":"2014-10-31T00:00:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.modellbahnwerk.de\/?p=171"},"modified":"2015-01-25T03:23:18","modified_gmt":"2015-01-25T02:23:18","slug":"strassenverkehrsampeln-modellstrassenverkehr-1-87","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/modellbahnwerk.de\/blog\/modellwerkstatt\/strassenverkehrsampeln-modellstrassenverkehr-1-87-171\/","title":{"rendered":"Stra\u00dfenverkehrsampeln und Modellstra\u00dfenverkehr im Ma\u00dfstab 1:87"},"content":{"rendered":"

\u00a0<\/em><\/span>Werte \u00a0Modelleisenbahn- und Modellautofreunde,<\/strong><\/span><\/h3>\n

ich bin der Meinung, zu einer Modelleisenbahnanlage mit ihren Eisenbahnmodellen (entsprechend der darzustellenden Epoche) geh\u00f6rt auch ein passender (bewegter) Stra\u00dfenverkehr. Dieser sollte eben so beweglich<\/span> und mit \u00e4hnlichen Funktionen<\/span> wie die Modelleisenbahn ausgestattet sein.<\/h4>\n

Zur Signalisierung des Strassen- und Tramverkehrs fertige ich diverse Ampelmodelle, welche auch\u00a0den entsprechenden\u00a0individuellen Bed\u00fcrfnissen angepasst, gefertigt\u00a0werden.<\/span><\/h4>\n

\"alle<\/a><\/p>\n

Dazu w\u00e4re ein schon erh\u00e4ltliches\u00a0Car- System, verbessert mit den Produkten von DC-Car<\/a><\/strong>, von Claus Ilchmann eine gute und interessante Option.<\/p>\n

Im Journal „MODELLEISENBAHNER“ Heft Nr.11\/ 2010 ist die DC-Car-Steuerung in Text und Bildern beschrieben.<\/span><\/h3>\n

Technische Daten der Ampelmodelle<\/h2>\n

Die von mir gefertigten Ampelmodelle (in feiner Metallbauweise), [vorerst im Ma\u00dfstab 1:87] in den verschiedenen Variationen (ggf. Kundenw\u00fcnschen nachkommend), sind kompatibel mit dem „Ampelbaustein“ (Ampeldecoder) von Claus Ilchmann. [wenn die folgenden Empfehlungen ber\u00fccksichtigt werden].<\/p>\n

Die vorhandenen Widerst\u00e4nde auf dem Ampeldecoderbausatz (2,2kOhm) sind leider nicht unbedingt f\u00fcr meine Ampelmodelle (pro Ausgang f\u00fcr einzeln geschaltete Leuchte [SMD-Led] (z.B. Baustellenampelmodell)\u00a0\u00a0ausreichend sein\u00a0und sollten gegen (4,3kOhm Widerst\u00e4nde) [pro Leuchte der Ampel] getauscht werden.<\/p>\n

In meinen Modellen werden STROMSPARENDE Led\u00b4s, mit folgenden Kennwerten: 1,8V \/ 2mA <\/strong>eingesetzt. Bei den Tram- und Busampeln verwendeten Led\u00b4s betragen die Kennwerte: 3,1V \/ 10mA<\/strong>. Damit k\u00f6nnen die Vorwiderst\u00e4nde pro Leuchte auf (ca. 8,6kOhm oder h\u00f6her) erh\u00f6ht werden, da die weissen Leds extrem hell leuchten.<\/p>\n

Mit diesen genannten Vorwiderst\u00e4nden k\u00f6nnen die Ampelmodelle mit den ggf. montierten Piktogrammen, gut Ersichtlich und Vorbildgetreu betrieben werden. „siehe Modellbahnwerk-Shop“<\/a><\/p>\n

Der Ampeldecoder wird in meinem Shop als Bausatz angeboten. Damit sind fast (98 %) aller m\u00f6glichen Ansteuerungen f\u00fcr die Funktionen der Modellampeln (aus meiner Fertigung) gesichert und damit f\u00fcr jeden Anwender (Modellbauer) im Ma\u00dfstab (1:87) recht einfach an zu wenden.<\/p>\n

Im Einzelnen zum Fahrzeugumbau und dem Einsatz der Ampelmodelle, kann ich nur eine Teilnahme an einem Workshop, siehe hier: <\/span><\/h4>\n
https:\/\/www.modellautobahnen.de\/seminar.htm<\/a><\/h5>\n
\u00a0oder bei\u00a0<\/span><\/h5>\n

DC-Car Treffen bzw. kleineren individuellen\u00a0Workshops in (Dresden oder Falkensee b. Berlin)\u00a0<\/span><\/h2>\n

empfehlen !!<\/span><\/h4>\n

Bei diesen Workshops werden die Arbeitsmaterialien (L\u00f6tstation, Lupenlampe, techn. Unterlagen usw.) bereit gestellt. D.h. jeder Teilnehmer hat seinen eigenen Arbeitsplatz. Die ben\u00f6tigten Materialien (Decoder, Led`s, Kabel usw.) zum Umbau k\u00f6nnen umfassend vor Ort erworben werden. Damit kann ein mit gebrachtes Fahrzeug (erh\u00e4ltliches Car- System)\u00a0 mit dem DC-Car Decoder und allen seinen Funktionen [Abstandssteuerung , Geschwindigkeitssteuerung, Beleuchtung (Scheinwerfer, R\u00fcck- und Bremsleuchten, Blinklichter, Innenbeleuchtung ggf. Rundumleuchten usw.) unter Anleitung ausger\u00fcstet und gefertigt werden.<\/p>\n

 <\/p>\n

Stra\u00dfenverkehr wie beim Vorbild<\/h2>\n

Das Car-System kann in Kombination mit einer bzw. auf der Modelleisenbahnanlage integriert betrieben werden. Nat\u00fcrlich eignet sich das DC-Car System besonders bei beschr\u00e4nkten Platzverh\u00e4ltnissen zum alleinigen Modellstra\u00dfenfahrzeugbetrieb. Hier wird eine geringe Anlagenbreite ben\u00f6tigt, da mit den HO-Modellstra\u00dfenfahrzeugen nur ein geringer Kurvenradius ( ca. 150mm) n\u00f6tig ist. Ich denke, mit einer Anlagenbreite von 500-700mm kann schon ein sehr interessanter Modellstra\u00dfenverkehr gestaltet und mit sehr vielen Funktionen ausgestattet, entsprechend dem Vorbild, wieder gegeben werden.<\/p>\n

Das hei\u00dft die Stra\u00dfenfahrzeugmodelle werden \u00fcber einen in die Fahrbahn eingelassenen Draht \u00fcber ihre Lenkvorderachse mittels einen „Schleifer“ mit einen Magneten versehen, gef\u00fchrt.
\nDie Modellstra\u00dfenfahrzeuge besitzen einen eigenen Antriebsmotor und Getriebe neben der eigenen Energieversorgung in Form von aufladbaren Accus. [NiMH \/ Lipo]. Die letztgenannten „Energiespender“ bed\u00fcrfen einer „feinf\u00fchligen“ Behandlung, mit den entsprechenden Lade- und „Pflege“- Ger\u00e4ten. (z.B. ALC 8500 o. \u00e4.)<\/h3>\n

\u00a0Steuerung mit dem DC-Car System<\/h3>\n

Mit dem DC-Car System kann auch\u00a0eine\u00a0digitale Steuerung der Modellstrassenfahrzeuge erfolgen. (Erl\u00e4utere ich hier nicht weiter, sondern wird hier:<\/p>\n