{"id":102,"date":"2007-12-07T05:51:25","date_gmt":"2007-12-07T05:51:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.modellbahnwerk.de\/?p=102"},"modified":"2011-09-28T14:23:55","modified_gmt":"2011-09-28T14:23:55","slug":"besandungsanlage","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/modellbahnwerk.de\/blog\/modellwerkstatt\/besandungsanlage-102\/","title":{"rendered":"Besandungsanlage"},"content":{"rendered":"

\"Besandungsanlage\"<\/a>Die<\/strong> Besandungsanlage geh\u00f6rt zum Bahnbetriebswerk wie die Bekohlungsanlage oder andere bauliche und technische Anlagen. Der sichere Betrieb bei der Eisenbahn setzt eine ausreichende Haftreibung zwischen den Schienen und den R\u00e4dern der Lokomotive voraus. Daraus ergibt sich die Notwendigkeit ein Hilfsmittel (Sand) zwischen Schiene und Rad zu bringen um die Reibung zu erh\u00f6hen (gerade bei N\u00e4sse oder verschmierten Gleisen) und ein „Durchdrehen“ bzw. Schleudern der Antriebsr\u00e4der zu vermindern. Der Sand mu\u00df ein sehr scharfkantiges Gef\u00fcge haben (\u00e4hnlich Seesand) und trocken sein. Au\u00dferdem durfte er keine Ton-, Lehm- oder Steinr\u00fcckst\u00e4nde enthalten.<\/p>\n

Dieser Sand wurde den Bahnbetriebswerken in der Regel in loser Sch\u00fcttung angeliefert. Dort mu\u00dfte er aufbereitet und getrocknet werden. Das hei\u00dft, der Sand wurde in speziellen Lagern- oder Schuppen gelagert. F\u00fcr die Trocknung wurde der Sand in ein Geb\u00e4ude mit einem Trocknungsofen verbracht, wenn nicht der Lagerschuppen schon \u00fcber diese Trocknungseinrichtung verf\u00fcgte. Der durch die Einrichtung getrocknete Sand rieselt in einem unter dem Ofen befindlichen Aufnahmebeh\u00e4lter und wurde dann mit weiteren technischen Hilfsmitteln (Eimern, Karren oder Druckluft) zum Beh\u00e4lter des Triebfahrzeuges bef\u00f6rdert. Der Transport, mittels Eimern oder Karren wurde nur auf Kleinbahnen bzw. in der Epoche 1-2, bei den einzelnen L\u00e4nderbahngesellschaften praktiziert.\"Besandungsanlage<\/a><\/p>\n

Der getrocknete Sand wird, mittels Druckluft , in ein Beh\u00e4ltnis oberhalb der max. oberen Begrenzung (d.h. H\u00f6he der eingesetzten Tfz.) bef\u00f6rdert, in den (Hochbunker) Besandungsturm. Von diesem Hochbeh\u00e4lter wird der Sand (per Schwerkraft) \u00fcber Rohre und Schlauchleitungen zu den Beh\u00e4ltnissen der Triebfahrzeuge bef\u00f6rdert. Die Dampflokomotiven, welche ja mein Hauptinteresse sind, haben ein oder zwei Sanddome, welche von der Abw\u00e4rme des Kessels „gespeist“ werden und somit den Sand trocken halten. Bei Diesel- oder E-Lokomotiven wird der Sand in seitlichen, in der N\u00e4he der Scheibenr\u00e4der, liegende K\u00e4sten gelagert und \u00fcber Rohr- und Schlauchleitungen den Problemzonen ( Rad-Schiene) zu gef\u00fchrt. Im Modell kann diese Verfahrensweise gut nachgestaltet werden.<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die Besandungsanlage geh\u00f6rt zum Bahnbetriebswerk wie die Bekohlungsanlage oder andere bauliche und technische Anlagen. Der sichere Betrieb bei der Eisenbahn setzt eine ausreichende Haftreibung zwischen den Schienen und den R\u00e4dern der Lokomotive voraus. Daraus ergibt sich die Notwendigkeit ein Hilfsmittel (Sand) zwischen Schiene und Rad zu bringen um die Reibung zu erh\u00f6hen (gerade bei N\u00e4sse Read more about Besandungsanlage<\/span>[…]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[35,9,7,36,37,38],"class_list":["post-102","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-modellwerkstatt","tag-besandung","tag-betriebswerk","tag-modellbau","tag-schleudern","tag-schlupf","tag-tfz"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/modellbahnwerk.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/modellbahnwerk.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/modellbahnwerk.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/modellbahnwerk.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/modellbahnwerk.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=102"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/modellbahnwerk.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":127,"href":"https:\/\/modellbahnwerk.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102\/revisions\/127"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/modellbahnwerk.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=102"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/modellbahnwerk.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=102"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/modellbahnwerk.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=102"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}